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快赢网1、关于铁路电源的工作温度，国内厂家和国外厂家会有差异。国内厂家通常规定电源应使用在一定的环境温度范围内，而国外厂家通常规定铁路电源外壳温度为。另一方面，公司产品的工作温度凸显了厂家网站在浸泡领域的价格。例如，一些制造商可以达到民用、工业或军事水平。

虽然用房屋温度来衡量铁路电源的质量是不正确的，但模块就像一个热源，对电路系统和其他部件都有很大的影响。当模块外壳温度达到125℃时，内部温度**控制在150℃以内，但目前很难做到这一水平。重要原因是由于铁路电源小型化，功率密度越来越高，散热问题越来越明显。

2、电源温度越高，发出的热量越多。因此，越来越多的铁路电力厂家选择金属外壳，以更好地促进散热，降低温度。外壳温度与产品内部器件温度密切相关，决定了模块的寿命和可靠性。高温会加速部件的老化，控制温度范围，延长使用寿命，减少故障的发生。

快赢网3、铁路电源在不同的使用场合和环境温度下，散热方式不同。如果在环境温度30 ~ 40度的情况下使用，外壳温度达到70 ~ 80度，认为是正常使用。在开阔的空间，可以采用自然降温、风扇、散热器等措施。假设铁路电源外壳的**温度为85℃，在50℃环境温度下工作时，一个小散热器刚好可以达到85℃左右。在使用大型散热片时，也能保证在60℃环境温度下工作在85℃左右。

4、铁路电源的工作温度是指正常运行时的温度，温升是指正常温度与工作温度的差值。对于不同的产品，温升会有所不同。如交直流铁路电源中存在电解电容器，容易受温度影响，降低使用寿命。基本温升在20℃至40℃之间。在产品开发过程中，通常会仔细计算关键部件的使用寿命，确定它们的工作温度范围。虽然DC-DC铁路电源没有电解电容元件，但也有其他有温度限制的材料。

用户在选择铁路电源时，应考虑其使用环境。除了不测量壳体温度的参数外，用户还应注意其他参数是否匹配。